گزارش قم فردا از بازار خودرو؛
نبود عزم جدی و حرکت جهادی برای مدیریت بازار خودرو/تداوم گرانی ها در بازار بی صاحب خودرو
بازار خودرو از سال قبل با فراز و نشیب های متعددی روبرو بود که عوامل بسیاری درگرانی خودرو دخیل بود اما مسئله مهم نبود مدیریت جدی در این بازار است.
به گزارش پایگاه خبری تحلیلی قم فردا، این روزها افزایش لحظه ای قیمت خودرو یکی از بحث های مهم در بین مردم می باشد بحثی که به راحتی می تواند در مهمانی ها، ادارات، تاکسی و... شنید و تحلیل های متعددی را از سوی مردم گوش داد اما سوال مهم اینجاس که چرا به یکباره قیمت خودرو به این سرعت رشد کرد و مهمتر از این که چرا کسی مقابل این رشد قیمت ایستادگی نمی کند.
این رشد چشمگیر قیمت خودروها فرصتی برای برخی دلالان و سود جویان شده است تا از این راه برای خود بازار و منبع درآمدی از جیب قشر ضعیف تر ایجاد کنند ازهمین رو بسیاری از مردم این سوال را دارند که آینده بازار خودرو چه خواهد شد.
افزایش شدید قیمت ها، کمبود تیراژ، مشکلات متعددی که برای کارخانجات قطعه سازی بوجود آمد خروج برخی از خودروسازان خارجی از ایران و به تبع تنگتر شدن حلقه تحریم ها، همه و همه، مزید بر علت شد تا بازار خودرو دوران دشوار و پر نوسانی را تجربه کند، دورانی که باید گفت در سال 97 بازار خودرو برای مصرف کنندگان دوران بسیار سختی بود.
سخنگوی تعزیرات: مردم فعلا خودرو نخرند تا شرایط عادی شود
این در حالی است که مجلس شورای اسلامی در سال قبل جلسات علنی بسیاری را برای ساماندهی بازار خودر برگزار کرد و شاید بتواند گفت که هر بار حرف های متعددی زد شد اما هنوز هم این بازار در تلاطم قرار دارد و کسی نیست که بتواند در مقابل آن بایستد از همین رو چندی پیش یاسر رایگانی سخنگوی سازمان تعزیرات حکومتی با اشاره به بازار خودرو گفت: در فضایی که تعدادی سودجو و دلال بدون کارشناسی قیمتها را افزایش میدهند از مردم تقاضا میشود خرید خودرو را عقب بیندازند تا شرایط خرید و فروش به روال عادی برگردد.
اما باید گفت آیا نخریدن خودرو راه حل مناسبی است و می تواند پاسخ این بازار را بدهد و یا باید دنبال راه حلی مناسبتر و مطمئنتر باشیم تا فراز و نشیب های این بازار را کنترل کند.
کارشناس بازار خودرو:تحویل خودرو های آماده به مشتریان خاص
از طرفی حسین اردوخانی کارشناس بازار خودرو بااشاره به افزایش بی رویه قیمت خودرو گفت: خودروسازان به دلیل مشکلات ارزی، بانکی و تحریم ها نمی توانند بعضی از قطعات خودرو از جمله ایربگ ماشین را تامین کنند و از سوی دیگر ثبت نام کنندگان خودرو قرار دارند که نمی توانند بعد از گذشت یکسال و نیم هنوز خودروهای خود را تحویل بگیرند.
وی ادامه داد:عدم وجود مناسب عرضه و تقاضا یکی از دلایل گرانی خودرو شده است. تولید خودرو پایین آمده و شرکت های خودروساز هم خودروهای آماده را به مشتری های خاص خود می فروشند تا کمبود نقدینگی خود را جبران کنند. در این میان ثبت نام کنندگانی که به سختی پول خرید خودرو را تامین کرده اند، مورد ظلم قرار گرفته اند.
این کارشناس بازار خودرو اضافه کرد: چنین روندی باعث نارضایتی خریداران شده است. اگر شرکت های خودروساز، خودروی آماده ندارند چرا اقدام به فروش آنها می کنند. این شرکت ها ثبت نام برای پیش فروش خودرو را در رسانه ها اعلام می کنند اما خریداران بلافاصله بعد از باز شدن سایت یا با اخلال یا اتمام فروش خودرو مواجه می شوند. اما سوال اینجاست که آیا خرید خودروها توسط مردم عادی صورت گرفته است! چه اتفاقی افتاده که اکنون پراید به رقم ۵۴ میلیون تومان و ماشین پژو ۴۰۵ به ۸۵ میلیون تومان رسیده است؟
عدم وجود نقدینگی در شرکت های خودروسازی/ وزارت صمت باید با خودروسازان برخورد کند
وی ادامه داد:وزارت صمت باید با خودروسازان برخورد کند؛ اینکه چرا پس از ثبت نام، خودرو تحویل داده نمی شود یا اگر امکان تامین قطعات نیست، پول خریداران باز پس داده نمی شود. وزارت صمت توان مقابله با خودروسازان را ندارد تا حقوق خریداران محقق شود به همین علت خودرویی که قیمت آن باید ۲۰ میلیون تومان باشد به ۵۴ میلیون تومان رسیده است.
عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس : وزیر اگر نمیتواند بازار خودرو را ساماندهی کند کنار بکشد
حسینعلی حاجی دلیگانی با اشاره به آشفتگی در بازار خودرو در گفتگو با خبرنگار قم فردا اظهار داشت: مردم از عدم توان و یا عدم اقدام به موقع آقای رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت در بازار خودرو گله مند و ناراحت هستند زیرا به نظر می رسد ایشان یا نمی تواند و حرفش خریدار ندارد و یا از طرف دولت اختیاری ندارد زیرا یک حالت سردرگمی و بلاتکلیفی در بازار خودرو وجود دارد.
عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس خاطرنشان کرد: خودروسازان با انحصاری کردن ساخت خودرو صرفاً دنبال ثروت اندوزی و جمع آوری پول های مردم و ایجاد نارضایتی در میان مردم هستند.
وی افزود: خودروسازان حیاط خلوتی شدند برای رسیدن برخی ها مطامع سیاسی خودشان هستند و کسی که در این میان متضرر می شود مردمی هستند که خودرو خریداری می کنند و دیگری نظام جمهوری اسلامی ایران است نظام مظلومی که مورد هجوم حرف های ناروا از طرف برخی ها می شود این ضرری که خودروسازان به نظام جمهوری اسلامی ایران می زنند ضرر بزرگی است.
عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی تأکید کرد: آقای رحمانی اگر نمی تواند بازار خودرو را ساماندهی کند بهتر است خودشان رسماً و با شفافیت و صراحت و صداقت اعلام کند تا در این خصوص تصمیمی اتخاذ شود و اگر آقای رحمانی می دانند در این خصوص روشنگری نکنند و توضیح قانع کننده ارائه ندهند فضای مجلس به سمت دیگری خواهد رفت که قابل کنترل نخواهد بود.
در هر حال امیدواریم با مدیریت ، تلاش و حرکت جهادی و عزم جدی مدیران و دست اندرکاران این حوزه هر چه سریعتر آرامش به این بازار برگردد تا هم مردم و هم صنایع مرتبط با خودرو بیشترین از این متضرر نشوند.
حسن حیدری
انتهای پیام/
این رشد چشمگیر قیمت خودروها فرصتی برای برخی دلالان و سود جویان شده است تا از این راه برای خود بازار و منبع درآمدی از جیب قشر ضعیف تر ایجاد کنند ازهمین رو بسیاری از مردم این سوال را دارند که آینده بازار خودرو چه خواهد شد.
افزایش شدید قیمت ها، کمبود تیراژ، مشکلات متعددی که برای کارخانجات قطعه سازی بوجود آمد خروج برخی از خودروسازان خارجی از ایران و به تبع تنگتر شدن حلقه تحریم ها، همه و همه، مزید بر علت شد تا بازار خودرو دوران دشوار و پر نوسانی را تجربه کند، دورانی که باید گفت در سال 97 بازار خودرو برای مصرف کنندگان دوران بسیار سختی بود.
سخنگوی تعزیرات: مردم فعلا خودرو نخرند تا شرایط عادی شود
این در حالی است که مجلس شورای اسلامی در سال قبل جلسات علنی بسیاری را برای ساماندهی بازار خودر برگزار کرد و شاید بتواند گفت که هر بار حرف های متعددی زد شد اما هنوز هم این بازار در تلاطم قرار دارد و کسی نیست که بتواند در مقابل آن بایستد از همین رو چندی پیش یاسر رایگانی سخنگوی سازمان تعزیرات حکومتی با اشاره به بازار خودرو گفت: در فضایی که تعدادی سودجو و دلال بدون کارشناسی قیمتها را افزایش میدهند از مردم تقاضا میشود خرید خودرو را عقب بیندازند تا شرایط خرید و فروش به روال عادی برگردد.
اما باید گفت آیا نخریدن خودرو راه حل مناسبی است و می تواند پاسخ این بازار را بدهد و یا باید دنبال راه حلی مناسبتر و مطمئنتر باشیم تا فراز و نشیب های این بازار را کنترل کند.
کارشناس بازار خودرو:تحویل خودرو های آماده به مشتریان خاص
از طرفی حسین اردوخانی کارشناس بازار خودرو بااشاره به افزایش بی رویه قیمت خودرو گفت: خودروسازان به دلیل مشکلات ارزی، بانکی و تحریم ها نمی توانند بعضی از قطعات خودرو از جمله ایربگ ماشین را تامین کنند و از سوی دیگر ثبت نام کنندگان خودرو قرار دارند که نمی توانند بعد از گذشت یکسال و نیم هنوز خودروهای خود را تحویل بگیرند.
وی ادامه داد:عدم وجود مناسب عرضه و تقاضا یکی از دلایل گرانی خودرو شده است. تولید خودرو پایین آمده و شرکت های خودروساز هم خودروهای آماده را به مشتری های خاص خود می فروشند تا کمبود نقدینگی خود را جبران کنند. در این میان ثبت نام کنندگانی که به سختی پول خرید خودرو را تامین کرده اند، مورد ظلم قرار گرفته اند.
این کارشناس بازار خودرو اضافه کرد: چنین روندی باعث نارضایتی خریداران شده است. اگر شرکت های خودروساز، خودروی آماده ندارند چرا اقدام به فروش آنها می کنند. این شرکت ها ثبت نام برای پیش فروش خودرو را در رسانه ها اعلام می کنند اما خریداران بلافاصله بعد از باز شدن سایت یا با اخلال یا اتمام فروش خودرو مواجه می شوند. اما سوال اینجاست که آیا خرید خودروها توسط مردم عادی صورت گرفته است! چه اتفاقی افتاده که اکنون پراید به رقم ۵۴ میلیون تومان و ماشین پژو ۴۰۵ به ۸۵ میلیون تومان رسیده است؟
عدم وجود نقدینگی در شرکت های خودروسازی/ وزارت صمت باید با خودروسازان برخورد کند
وی ادامه داد:وزارت صمت باید با خودروسازان برخورد کند؛ اینکه چرا پس از ثبت نام، خودرو تحویل داده نمی شود یا اگر امکان تامین قطعات نیست، پول خریداران باز پس داده نمی شود. وزارت صمت توان مقابله با خودروسازان را ندارد تا حقوق خریداران محقق شود به همین علت خودرویی که قیمت آن باید ۲۰ میلیون تومان باشد به ۵۴ میلیون تومان رسیده است.
عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس : وزیر اگر نمیتواند بازار خودرو را ساماندهی کند کنار بکشد
حسینعلی حاجی دلیگانی با اشاره به آشفتگی در بازار خودرو در گفتگو با خبرنگار قم فردا اظهار داشت: مردم از عدم توان و یا عدم اقدام به موقع آقای رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت در بازار خودرو گله مند و ناراحت هستند زیرا به نظر می رسد ایشان یا نمی تواند و حرفش خریدار ندارد و یا از طرف دولت اختیاری ندارد زیرا یک حالت سردرگمی و بلاتکلیفی در بازار خودرو وجود دارد.
عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس خاطرنشان کرد: خودروسازان با انحصاری کردن ساخت خودرو صرفاً دنبال ثروت اندوزی و جمع آوری پول های مردم و ایجاد نارضایتی در میان مردم هستند.
وی افزود: خودروسازان حیاط خلوتی شدند برای رسیدن برخی ها مطامع سیاسی خودشان هستند و کسی که در این میان متضرر می شود مردمی هستند که خودرو خریداری می کنند و دیگری نظام جمهوری اسلامی ایران است نظام مظلومی که مورد هجوم حرف های ناروا از طرف برخی ها می شود این ضرری که خودروسازان به نظام جمهوری اسلامی ایران می زنند ضرر بزرگی است.
عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی تأکید کرد: آقای رحمانی اگر نمی تواند بازار خودرو را ساماندهی کند بهتر است خودشان رسماً و با شفافیت و صراحت و صداقت اعلام کند تا در این خصوص تصمیمی اتخاذ شود و اگر آقای رحمانی می دانند در این خصوص روشنگری نکنند و توضیح قانع کننده ارائه ندهند فضای مجلس به سمت دیگری خواهد رفت که قابل کنترل نخواهد بود.
در هر حال امیدواریم با مدیریت ، تلاش و حرکت جهادی و عزم جدی مدیران و دست اندرکاران این حوزه هر چه سریعتر آرامش به این بازار برگردد تا هم مردم و هم صنایع مرتبط با خودرو بیشترین از این متضرر نشوند.
حسن حیدری
انتهای پیام/
نظرات شما