فعال اقتصادی در گفتگو با قم فردا:
مافیا، صنعت خودروسازی کشور را به گروگان گرفته است
فعال اقتصادی با بیان این که مافیا، صنعت خودروسازی کشور را به گروگان گرفته است، گفت: مافیای تولید (مونتاژ) مافیای قطعه‌سازی، مافیای توزیع و مافیای دلال چهار عامل اصلی عقب‌ماندگی صنعت خودروسازی در ایران هستند.
غلامعلی علائی فعال اقتصادی در گفتگو با خبرنگار پایگاه خبری تحلیلی قم فردا، با اشاره به پایین‌بودن کیفیت خودروهای تولید داخل اظهار داشت: مافیای تولید (مونتاژ) مافیای قطعه‌سازی، مافیای توزیع و مافیای دلال چهار عامل اصلی عقب‌ماندگی صنعت خودروسازی در ایران هستند.
وی ادامه داد: در واقع این چهار عامل هرگونه نفوذ به این سیستم شبیه به سیستم فراماسونری را تقریباً غیرممکن کرده است، این مافیا به‌قدری قدرتمند و صاحب‌نفوذ است که حتی اجازة تحقیق و تفحص به وکلای مردم در مجلس شورای اسلامی را هم نمی‌دهد؛ بنابراین تا زمانی که این مافیای چهارگانه اختاپوسی بر صنعت خودروسازی ایران تسلط بی‌قیدوشرط دارند، خارج‌شدن از صنعت مونتاژ، بهبودی کیفیت، به‌روزشدن این صنعت و صادرات محصولات این غیرممکن خواهد بود.
غلامعلی علائی در ادامه در بیان راه‌های خروج از وضعیت فعلی در صنعت خودرو بیان داشت:
میدان دادن به جوانان و دانشمندان ایرانی جهت طراحی و تولید خودرو در طراز جمهوری اسلامی کمااینکه در صنعت موشک و هسته‌ای به این توانمندی رسیده‌اند.
وی افزود: واردات خودرو نیز در جهت ایجاد فضای رقابتی سالم تا زمانی که توان تولید به‌اندازه نیاز داخل را داشته باشد اقدام دیگری است که می‌توان برای پیشرفت صنعت خودرو در دستور کار قرارداد.
این فعال اقتصادی واگذاری به بخش خصوصی به طور که دولت فقط نظارت کند را یکی دیگر از راه‌حل‌های موجود عنوان کرد و ابراز داشت: جلوگیری از انحصار و اجازه ایجاد کارخانه‌های خودرو متعدد، استفاده از مهندسی معکوس و خودداری از مونتاژ، استراتژی بلندمدت تحقیق پژوهش و طراحی و عدم دخالت و ورود سهام‌داران در هیئت‌مدیره صنعت خودرو از دیگر راه‌حل‌ها برای خروج از وضعیت فعلی در صنعت خودرو است.
انتهای پیام/
وی ادامه داد: در واقع این چهار عامل هرگونه نفوذ به این سیستم شبیه به سیستم فراماسونری را تقریباً غیرممکن کرده است، این مافیا به‌قدری قدرتمند و صاحب‌نفوذ است که حتی اجازة تحقیق و تفحص به وکلای مردم در مجلس شورای اسلامی را هم نمی‌دهد؛ بنابراین تا زمانی که این مافیای چهارگانه اختاپوسی بر صنعت خودروسازی ایران تسلط بی‌قیدوشرط دارند، خارج‌شدن از صنعت مونتاژ، بهبودی کیفیت، به‌روزشدن این صنعت و صادرات محصولات این غیرممکن خواهد بود.
غلامعلی علائی در ادامه در بیان راه‌های خروج از وضعیت فعلی در صنعت خودرو بیان داشت:
میدان دادن به جوانان و دانشمندان ایرانی جهت طراحی و تولید خودرو در طراز جمهوری اسلامی کمااینکه در صنعت موشک و هسته‌ای به این توانمندی رسیده‌اند.
وی افزود: واردات خودرو نیز در جهت ایجاد فضای رقابتی سالم تا زمانی که توان تولید به‌اندازه نیاز داخل را داشته باشد اقدام دیگری است که می‌توان برای پیشرفت صنعت خودرو در دستور کار قرارداد.
این فعال اقتصادی واگذاری به بخش خصوصی به طور که دولت فقط نظارت کند را یکی دیگر از راه‌حل‌های موجود عنوان کرد و ابراز داشت: جلوگیری از انحصار و اجازه ایجاد کارخانه‌های خودرو متعدد، استفاده از مهندسی معکوس و خودداری از مونتاژ، استراتژی بلندمدت تحقیق پژوهش و طراحی و عدم دخالت و ورود سهام‌داران در هیئت‌مدیره صنعت خودرو از دیگر راه‌حل‌ها برای خروج از وضعیت فعلی در صنعت خودرو است.
انتهای پیام/
نظرات شما